例如壓縮機(jī)的閥門(mén)(化工企業(yè)多稱(chēng)懸板)，立即影響到打供氣量，能耗，也是壓縮機(jī)檢修量較大的零部件。絕大多數(shù)的閥門(mén)毀壞是因?yàn)殚y門(mén)扭簧過(guò)多損壞、破裂或隨意相對(duì)高度縮小，進(jìn)而對(duì)泵殼的調(diào)節(jié)作用缺失。閥門(mén)的啟閉響聲逐漸增加，漏氣逐漸擴(kuò)大，排氣管溫度上升和單流閥溫度上升。根據(jù)對(duì)閥門(mén)溫度、噪音或震動(dòng)開(kāi)展準(zhǔn)確的檢測(cè)，并融合閥門(mén)情況剖析技術(shù)性，開(kāi)展科學(xué)合理的預(yù)測(cè)分析，選用數(shù)據(jù)點(diǎn)劃線(xiàn)技術(shù)性，對(duì)后面情況發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)展預(yù)測(cè)分析，明確有效而經(jīng)濟(jì)的維修計(jì)劃或命令，包括鄰近的維修項(xiàng)目的合并執(zhí)行。經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)的實(shí)踐，對(duì)已執(zhí)行的維修計(jì)劃進(jìn)行總結(jié)分析或矯正，使之更趨于優(yōu)化狀態(tài)。

　　一、壓縮機(jī)維修的步驟：

　　1分析壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，明確壓縮機(jī)主要易損件的壽命情況;

　　2 提出預(yù)知性維修的目標(biāo);

　　3 需引進(jìn)新的檢測(cè)狀態(tài)手段，分析判定工具和技術(shù)，即狀態(tài)的可知性技術(shù)，有可能的話(huà)購(gòu)置測(cè)振儀、熱像儀等，把數(shù)據(jù)和圖像存入電腦，以備調(diào)用，方便進(jìn)行對(duì)比分析;

　　4 引進(jìn)提高可靠性技術(shù);

　　5 安排人員有關(guān)職責(zé)，試運(yùn)行;

　　6 小結(jié)，矯正，提高后，再試運(yùn)行;

　　7 總結(jié)，相對(duì)固定

　　有效的實(shí)行預(yù)知性維修，使其發(fā)揮更有效的作用，還需要提高相應(yīng)的支撐技術(shù)。如：強(qiáng)化潤(rùn)滑，減小氣缸、活塞、活塞桿的磨損，提高關(guān)鍵件的可靠性;以先進(jìn)技術(shù)提高零部件的壽命(材質(zhì)和技術(shù));篩選出較為可靠的零部件供應(yīng)商;選用可靠的維修技術(shù)細(xì)節(jié)，盡量提高維修工作的可靠性。 具體實(shí)行時(shí)，要使原來(lái)維修節(jié)奏逐步趕上預(yù)知性維修的節(jié)奏，才能使壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)得到優(yōu)化。

　　大修要點(diǎn)

　　除正常的檢查修理外，下列檢查項(xiàng)目很重要，根據(jù)檢查結(jié)果確定是否調(diào)整(規(guī)定判據(jù))：

　　探傷(部位，關(guān)鍵部位，手段與方法，記錄)

　　聯(lián)軸器跳動(dòng)檢查;

　　曲軸開(kāi)度差檢查，曲軸安裝精度綜合檢測(cè);

　　檢查十字頭三個(gè)狀態(tài)間隙(未裝連桿;裝連桿未連接活塞桿;裝連桿并連接活塞桿)，判定安裝位置偏差是否影響運(yùn)行;

　　活塞軸向間隙檢查，檢查活塞的對(duì)中性

　　檢查活塞桿跳動(dòng)(檢查活塞軸線(xiàn)與十字頭軸線(xiàn)的同軸性)。

　　安全檢查及追加探傷

　　當(dāng)發(fā)生活塞桿強(qiáng)力斷裂，換活塞桿時(shí)，應(yīng)對(duì)事故波及件(曲軸、連桿、連桿螺栓、十字頭等零件)進(jìn)行探傷。事件后一個(gè)月應(yīng)追加探傷，根據(jù)探傷結(jié)果，采取措施或確認(rèn)影響排除)。

　　很多惡性事故(如曲軸斷裂，連桿斷裂引起的)都是由于缺乏這方面經(jīng)驗(yàn)。

　　新技術(shù)對(duì)壓縮機(jī)節(jié)能的貢獻(xiàn)

　　西安交大提出的壓縮機(jī)吸排氣緩沖器理論，氣閥理論與技術(shù)，陳克明老先生的無(wú)平衡段技術(shù)等新技術(shù)對(duì)活塞壓縮機(jī)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

　　彈性連接技術(shù)、液壓連接技術(shù)、摩擦連接技術(shù)和無(wú)油設(shè)計(jì)技術(shù)

　　計(jì)算機(jī)技術(shù)

　　新材料

　　呼吸器

　　活塞環(huán)

　　漏氣回收技術(shù)

　　強(qiáng)力潤(rùn)滑技術(shù)

　　檢測(cè)技術(shù)
 

　　二、壓縮機(jī)節(jié)能改造技術(shù)

　　壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)的靈活運(yùn)用，將使壓縮機(jī)節(jié)能改造突破原有的格局，效益明顯上升。

　　壓縮機(jī)綜合改造是雙方合作對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)改造，主要內(nèi)容包括

　　1.測(cè)定基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，分析壓力與溫度，判定氣閥和活塞環(huán)工作狀態(tài);

　　2.調(diào)整、測(cè)試、確認(rèn)壓縮機(jī)各部動(dòng)靜偶件同軸性，使軸心盡量重合或接近重合;

　　3.用最方便的方法修復(fù)各摩擦表面的幾何形狀，使之達(dá)到很好或良好;

　　4.優(yōu)化填料的裝配和預(yù)潤(rùn)滑，使活塞桿溫度最低，填料盡可能不漏;

　　5.調(diào)整各段活塞環(huán)，使各部排氣溫度應(yīng)盡可能低;

　　6.改造氣閥，使氣閥壽命長(zhǎng)，阻力小，各部排氣溫度應(yīng)盡可能低;

　　7.強(qiáng)化潤(rùn)滑，減少注油;

　　8.改造級(jí)差活塞使泄漏盡可能低;

　　9.雙方協(xié)商，考慮是否對(duì)一段排氣油氣分離器等采用高效的氣液分離器技術(shù)進(jìn)行改造。提高氣液分離器的分離效果，可穩(wěn)定壓縮機(jī)狀態(tài)，解決壓縮機(jī)二段缸的磨損難題;

　　10.培養(yǎng)精心細(xì)致的維修技術(shù)，強(qiáng)化維修水平;

　　11.強(qiáng)化壓縮機(jī)狀態(tài)分析，實(shí)行預(yù)知維修，配置高效的壓縮機(jī)分析技術(shù)和預(yù)知維修技術(shù)，使壓縮機(jī)盡量不帶病運(yùn)行，并盡量減少停機(jī)次數(shù)，合理安排檢修;

　　12.建立壓縮機(jī)事故預(yù)防體系。

　　強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)零部件的振動(dòng)監(jiān)測(cè)和分析，盡量捕捉事故先發(fā)的弱小信號(hào)源，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)已發(fā)生事故的后處理工作要嚴(yán)密，制定相應(yīng)的后續(xù)監(jiān)測(cè)程序，在一定時(shí)間后，確認(rèn)后果未轉(zhuǎn)移或形成新的危險(xiǎn)后撤銷(xiāo)監(jiān)測(cè)程序，轉(zhuǎn)為正常監(jiān)測(cè)。

　　治理泄漏的新技術(shù)

　　化工企業(yè)，有著幾十臺(tái)，上百臺(tái)甚至上千臺(tái)壓縮機(jī)，泵，人們期望這些設(shè)備不漏氣，不漏液。但企業(yè)投產(chǎn)后，面臨一個(gè)或多或少漏氣漏液的問(wèn)題，有些還比較嚴(yán)重。

　　傳統(tǒng)的方法是通過(guò)不斷修理，維持一個(gè)能令人可容忍的狀態(tài)。抱著沒(méi)有時(shí)間修，就讓它漏吧，勉強(qiáng)維持運(yùn)行，過(guò)幾天再修的心態(tài)。

　　有些壓縮機(jī)漏氣已很?chē)?yán)重，操作人都不敢進(jìn)前，由于無(wú)法修理，也只好將就著運(yùn)行。

　　在此期間，工藝氣體被泄漏了，不僅造成浪費(fèi)，污染了環(huán)境，還形成安全隱患。

　　壓縮機(jī)、泵的軸密封和桿密封很大一部分是填料函密封，另一部分是機(jī)械密封。

　　很多從業(yè)于密封件的供應(yīng)商，是沒(méi)有能力解決泄漏問(wèn)題的。

　　壓縮機(jī)和泵的泄漏一種原因是由于軸或桿磨損超過(guò)一定的數(shù)據(jù)，填料無(wú)法補(bǔ)償;第二種原因是軸或桿磨傷，表面形成溝槽狀拉傷，破壞密封件。