螺桿壓縮機(jī)是制冷設(shè)備中的復(fù)雜設(shè)備，其內(nèi)部需要冷凍機(jī)油潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑不足，軸承面會(huì)磨損或擦傷，軸和活塞會(huì)卡在氣缸里，導(dǎo)致連桿彎曲斷裂。那么螺桿式壓縮機(jī)維修故障的案例有哪些呢？讓我們來看看！
 

　　一、螺桿壓縮機(jī)維修故障案例

　　螺桿式壓縮機(jī)維修故障案例:壓縮機(jī)電機(jī)缺油。

　　缺油是壓縮機(jī)容易識(shí)別的故障之一。壓縮機(jī)缺油時(shí)，曲軸箱內(nèi)幾乎沒有油，甚至沒有潤(rùn)滑油。

　　壓縮機(jī)是一種特殊的空氣泵，其中排出大量的制冷氣體，并夾帶少量的潤(rùn)滑油(稱為運(yùn)行油或運(yùn)行油)。壓縮機(jī)漏油是不可避免的，只是漏油的速度不同。半密封活塞式壓縮機(jī)排氣中的潤(rùn)滑油含量約為2-3%，而渦旋式壓縮機(jī)為0.5-1%。對(duì)于排量為100m3/hr，曲軸箱儲(chǔ)水容量為6L的6缸壓縮機(jī)，3%的沖油量意味著沖油量約為0.3-0.8L/min，或者壓縮機(jī)運(yùn)行10分鐘以上不回油。

　　如果壓縮機(jī)排出的油不回來，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是回油到油分離器，另一種是回油到氣管。油分離器安裝在壓縮機(jī)的排氣管上，一般能分離50-95%的跑油。回油效果好，速度快，進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量大大減少，有效延長(zhǎng)了不回油的運(yùn)行時(shí)間。管路較長(zhǎng)的機(jī)器、全液體制冰系統(tǒng)、溫度極低的凍干設(shè)備，開機(jī)十幾分鐘甚至幾十分鐘后無回油或少量油的情況并不少見。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好，壓縮機(jī)的油壓會(huì)過低，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)。制冷系統(tǒng)配有高效分油器，可大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時(shí)間，使壓縮機(jī)啟動(dòng)后無回油安全度過危機(jī)階段。

　　未分離的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨管路中的制冷劑流動(dòng)，形成油循環(huán)。潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低，溶解度低，部分潤(rùn)滑油與制冷劑分離；另一方面，由于溫度低、粘度大，分離出來的潤(rùn)滑油容易粘附在管壁上，難以流動(dòng)。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路的設(shè)計(jì)和回油管路的設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油。常見的方法是采用下降管道設(shè)計(jì)，并保證較高的空氣流速。對(duì)于特別低溫的制冷系統(tǒng)，如-85℃和-150℃的醫(yī)用冰柜，除了高效分油器外，通常還要加入特殊的溶劑，防止?jié)櫥投氯?xì)管和膨脹閥，幫助回油。

　　實(shí)踐中，蒸發(fā)器和回油管設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的回油問題屢見不鮮。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)，從整個(gè)蒸發(fā)器回油是非常困難的，因此系統(tǒng)的回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油可以大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)無油時(shí)間開始后的回油管路。

　　當(dāng)壓縮機(jī)高于蒸發(fā)器時(shí)，回水管上需要有一條垂直的回水曲線?；貜濐^應(yīng)盡可能緊湊，以盡量減少儲(chǔ)油量?；赜蛷澒苤g的距離應(yīng)合適，回油彎管的數(shù)量應(yīng)多。應(yīng)該添加一些潤(rùn)滑油。

　　還必須注意可變負(fù)載系統(tǒng)的回油管路。負(fù)荷降低時(shí)，回油速度會(huì)降低，速度過低不利于回油。為保證低負(fù)荷回油，垂直吸油管可采用雙立管。

　　壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)行時(shí)間短，壓縮機(jī)停機(jī)，回油管來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于運(yùn)行油，壓縮機(jī)將會(huì)缺油。運(yùn)行時(shí)間越短，T型管越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題越嚴(yán)重。對(duì)于沒有油壓安全開關(guān)的全封閉式壓縮機(jī)(包括渦旋式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī))和部分半封閉式壓縮機(jī)，頻繁啟動(dòng)會(huì)造成更大的損壞。

　　壓縮機(jī)維護(hù)也很重要。蒸發(fā)器除霜溫度升高，潤(rùn)滑油粘度降低，容易流動(dòng)。除霜后制冷劑流量大，滯留的潤(rùn)滑油回到壓縮機(jī)。因此，每次除霜循環(huán)的頻率和持續(xù)時(shí)間也應(yīng)仔細(xì)設(shè)置，以避免油位的大幅波動(dòng)甚至油沖擊。