西安軌道是東西線網(wǎng)的骨干，全長45.214公里，全部地鐵，37座車站，全部地鐵站。有14個中轉(zhuǎn)站。

　　本項目的服務(wù)范圍是為三號線37個車站的大型系統(tǒng)和給水系統(tǒng)提供一系列節(jié)能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的高效運行。

　　軌道通風(fēng)/空調(diào)/防排煙系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)/防排煙系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)/空調(diào)系統(tǒng)/防排煙系統(tǒng)(車站系統(tǒng))、車站設(shè)施管理用房通風(fēng)/空調(diào)及防排煙系統(tǒng)。

　　用戶的問題和要求

　　目前國內(nèi)火車站普遍存在以下問題：能耗高，空調(diào)能耗高，平臺/大廳環(huán)境舒適度差，乘客投訴頻繁;3)通風(fēng)不良，中央空調(diào)帶空調(diào)運行控制，安全隱患，效率降低。

　　針對上述分析問題，西安城市軌道交通企業(yè)集團特別要求西安軌道交通3號線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)配備專業(yè)的節(jié)能技術(shù)控制信息系統(tǒng)，包括節(jié)能控制系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。功能、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和測試。先進(jìn)技術(shù)和智能管理方法的應(yīng)用有望提高空調(diào)系統(tǒng)的能效和運行管理水平。同時，節(jié)能控制系統(tǒng)必須包括集中式站場管理平臺、大型站場系統(tǒng)節(jié)能控制子系統(tǒng)和站場水系統(tǒng)節(jié)能控制子系統(tǒng)。

　　平臺和物聯(lián)網(wǎng)層創(chuàng)新

　　該系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的識別和測量，旨在實現(xiàn)能源傳輸服務(wù)的數(shù)字化、智能化和綠色化。為后期軌道交通建立智能供電物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺或其他應(yīng)用平臺。能源供應(yīng)系統(tǒng)的檢測和測量能力。

　　中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)總體架構(gòu)(EMC007)

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設(shè)計研究主要內(nèi)容分為三層：物聯(lián)網(wǎng)層、平臺層和應(yīng)用層。

　　西安中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)(EMC007)軟件體系結(jié)構(gòu)

　　物聯(lián)網(wǎng)層

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)主要包括環(huán)境溫濕度檢測傳感器、CO2傳感器、水溫傳感器、水流差壓傳感器、電磁流量計、電機繞組監(jiān)測信息傳感器、電機軸溫度數(shù)據(jù)監(jiān)測傳感器、智能電表等。實現(xiàn)監(jiān)控?，F(xiàn)場配電和能源共配置602個控制柜/箱。保持通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的控制策略。

　　平臺層

　　節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)有集中站管理平臺，負(fù)責(zé)管理節(jié)能控制系統(tǒng)和處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。通過通信網(wǎng)絡(luò)連接到物聯(lián)網(wǎng)層，負(fù)責(zé)對受控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控、管理和控制，通過控制單個設(shè)備和協(xié)調(diào)大型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)之間的控制即可完成控制。車站兩端的供水系統(tǒng)。

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)發(fā)展提供一個標(biāo)準(zhǔn)的開放式網(wǎng)絡(luò)通信接口，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換成BAS和FAS系統(tǒng)可識別的格式，完成互通協(xié)議的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)與BAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以交互。FAS系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)在平臺層的應(yīng)用中采用了以下先進(jìn)的技術(shù)方法。

　　負(fù)荷預(yù)測

　　節(jié)能控制系統(tǒng)使用建筑物的簡化熱物理模型來測量地下建筑物所需的冷卻量。該系統(tǒng)基于流行的標(biāo)準(zhǔn)天氣數(shù)據(jù)庫，可實時模擬全年8760小時的空調(diào)負(fù)荷。同時，系統(tǒng)設(shè)計可以根據(jù)信息采集的實時數(shù)據(jù)和歷史發(fā)展運行管理數(shù)據(jù)、當(dāng)前氣候環(huán)境條件、系統(tǒng)功能特性和室內(nèi)負(fù)荷，通過聚類分析和機器學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確預(yù)測第二天的空調(diào)負(fù)荷。這將指導(dǎo)空調(diào)系統(tǒng)，優(yōu)化啟停和部分負(fù)荷運行。

　　風(fēng)水聯(lián)動

　　節(jié)能控制信息系統(tǒng)進(jìn)行集中資源管理工作平臺反復(fù)優(yōu)化局部模糊控制和全局模糊規(guī)則，使水和大系統(tǒng)整體能效大化。采用遺傳算法和BP-ANN模型對水和大系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。模糊控制系統(tǒng)的輸入變量和模糊規(guī)則的可變因子權(quán)重(即知識庫)可以同時重復(fù)、比較、優(yōu)化和自學(xué)習(xí)，從而提高能量。系統(tǒng)效率。

　　模糊控制

　　節(jié)能控制管理系統(tǒng)可以通過模糊控制對供水系統(tǒng)和大型系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。模糊控制包括輸入、模糊(A/D或A/D轉(zhuǎn)換)、模糊推理(知識庫或規(guī)則庫)、非模糊(D/A、A/D轉(zhuǎn)換)和輸出。節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)設(shè)計首先需要處理水系統(tǒng)和大系統(tǒng)模糊控制器的輸入，對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)度，確定我們每個學(xué)生輸入的模糊語言值和對應(yīng)的隸屬函數(shù)，然后在系統(tǒng)中實現(xiàn)模糊規(guī)則庫。

　　能耗模擬

　　節(jié)能技術(shù)控制管理系統(tǒng)可以采用中國國際市場領(lǐng)先的能耗模擬分析軟件Energyplus，模擬西安軌道交通3號線37個車站的通風(fēng)空調(diào)全年能耗，并具有能耗模擬模型和設(shè)計。和人體設(shè)計實驗室。計算過程和方法。結(jié)合進(jìn)行模擬研究結(jié)果，達(dá)實智能向客戶服務(wù)承諾，在保證地鐵車站工作環(huán)境舒適度的前提下，3號線通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)能將企業(yè)達(dá)到20%以上。節(jié)能控制系統(tǒng)。

　　應(yīng)用層解決方案的亮點

　　在業(yè)務(wù)應(yīng)用層面，節(jié)能控制系統(tǒng)基于安全、高效、可持續(xù)的設(shè)計理念，為運維人員和管理人員提供便捷的業(yè)務(wù)和管理流程。該系統(tǒng)主要提供數(shù)據(jù)監(jiān)控、節(jié)能控制、運維管理和能源管理四大功能模塊，實現(xiàn)以下“四化”目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)監(jiān)控可視化

　　節(jié)能控制系統(tǒng)讓您及時、準(zhǔn)確、直觀地掌握和了解能源供應(yīng)系統(tǒng)的運行狀態(tài)，如設(shè)備監(jiān)控、運行監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、通信監(jiān)控等。

　　最優(yōu)節(jié)能控制

　　節(jié)能管理控制信息系統(tǒng)以安全駕駛為原則，通過負(fù)荷預(yù)測、風(fēng)水聯(lián)動、模糊控制等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)教學(xué)手段，綜合通風(fēng)、空氣運行，達(dá)到最高能效。

　　智能運維

　　節(jié)能控制系統(tǒng)提供面向事件、生命周期、閉環(huán)管理和控制，包括設(shè)備信息、制造商信息、空間信息、維護預(yù)測等。

　　精確能源管理

　　中央空調(diào)節(jié)能控制信息系統(tǒng)進(jìn)行基于物聯(lián)網(wǎng)的感知測量數(shù)據(jù)，通過提高能源監(jiān)測、統(tǒng)計、分析和管理，為節(jié)能降耗的持續(xù)性發(fā)展提供相關(guān)數(shù)據(jù)可以支持。