中央空調(diào)壞了如果判斷不出是哪里壞了那可是個十分頭痛的問題，弄個幾天都修不好一臺空調(diào)。尤其是壓縮機處于空調(diào)內(nèi)部，出現(xiàn)故障不僅不好判斷更不好維修，所以小編今天來為大家講解判斷空調(diào)壓縮機是否正常以及常見的一些維修方法，如何防止壓縮機損壞。
 

 

　　一、壓縮機好壞測量

 

　　首先測量繞組與外殼是否絕緣，其次測量公用端子C與繞組假如為20歐，判定為運行繞組M，C與繞組假如為30歐，判定為啟動繞組S，那么啟動繞組與運行繞組之和就是50歐，SM=SC+MC。

 

　　不論那一端與外殼阻值為無窮大。一般是啟動繞組的阻值大于運行繞組的阻值。

 

　　二、常見的維修方法

 

　　1、空調(diào)壓縮機故障維修之木錘敲擊法：把空調(diào)器前、后、左、右各傾斜45°，然后開機，用木錘敲空調(diào)壓縮機下半部，使空調(diào)壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。

 

　　新安裝的空調(diào)器出現(xiàn)空調(diào)壓縮機不起動故障，可能最空調(diào)器放置時間較長，使活塞組件長期靜止在一個狀態(tài)。

 

　　另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個原因，采用木錘敲擊法可排除故障。

 

　　2、空調(diào)壓縮機故障維修之泄壓法：測量空調(diào)壓縮機繞組阻值正常。

 

　　采用上述三法空調(diào)壓縮機仍不能運轉(zhuǎn)，最后把制冷劑從室外機低壓氣體納子處放掉，然后開機同時用水錘重敲空調(diào)壓縮機下半部，空調(diào)壓縮機迅速運轉(zhuǎn)。

 

　　這時可從低壓氣體加氟處吸入200毫升冷凍油，空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)正常后，上好低壓氣體截門納于和低壓液體截門納子。

 

　　最后打壓，試漏，抽空，加氟，空調(diào)壓縮機恢復(fù)正常。

 

　　3、空調(diào)壓縮機故障維修之潤滑法：拆開室外機外殼，測量各參數(shù)正常，采用上述5種方法均不奏效，最后只好把空調(diào)壓縮機拆下來，倒出空調(diào)壓縮機內(nèi)的油為黑紅色。

 

　　然后從空調(diào)壓縮機高壓出口和低壓吸氣口，分別加滿煤油，然后再倒出，重復(fù)4次，目的是把空調(diào)壓縮機內(nèi)脫落的清漆和紫銅氧化皮洗出來。

 

　　空調(diào)壓縮機內(nèi)用煤油清洗干凈后，再把空調(diào)壓縮機倒置12小時，把殘留在空調(diào)壓縮機內(nèi)煤油控出，并把煤油揮發(fā)掉，然后加25號冷凍油，開始可以多加一點，油加好后，抱起空調(diào)壓縮機往較硬的地上墩2-3下，使空調(diào)壓縮機抱軸處受到振動，幫助啟動。

 

　　然后采用電容起動法接好空調(diào)壓縮機三個端子線，空調(diào)壓縮機輕松起動運轉(zhuǎn)，讓空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)1小時，把空調(diào)壓縮機內(nèi)多余的油排出，并把空調(diào)壓縮機內(nèi)水份用空調(diào)壓縮機自身熱量蒸發(fā)出來，用電流表測電流為4.4a。

 

　　最后把空調(diào)壓縮機重新安裝好，焊好高壓和低壓焊口，試壓、檢漏、抽空，加氟，空調(diào)壓縮機恢復(fù)正常。

 

　　4、空調(diào)壓縮機故障維修之氣壓沖擊法：測插座電壓正常，拆開室外機外殼，測量壓縮機電容充放電良好，測過熱過流保護器良好，測量空調(diào)壓縮機主繞組加副繞組阻值等于公共端值。

 

　　采用上述4種方法均不奏效，最后采用氣壓沖擊法。首先需把制冷劑放掉，用氣焊把空調(diào)壓縮機高壓、低壓管焊開，用一根長1.5米直徑10mm的紫銅管一頭焊在空調(diào)壓縮機高壓出氣管上。

 

　　另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯(lián)接好，用氮氣給空調(diào)壓縮機內(nèi)機件一個0.1MPa的反作用力，使抱軸機件有所松動。以低壓吸氣口出氣5分鐘為止，然后用強起法試機。

 

　　空調(diào)壓縮機輕松啟動運轉(zhuǎn)，空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)正常后測電流為4.3安，然后重新把高壓、低壓管焊好、最后打壓、檢漏、抽空、加氟、空調(diào)壓縮機恢復(fù)正常。
 

 

　　三、如何防止壓縮機損壞

　　1、 系統(tǒng)清潔度不夠 其中如有水份駐留則為最重要的問題，水份會導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化，會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進而會破壞馬達(dá)的絕緣層，長時間運轉(zhuǎn)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良而燒毀電機。

 

　　2、 電源不穩(wěn)定 電源質(zhì)量不良如電壓過高或過低（對自發(fā)電電源較多出現(xiàn)）都對馬達(dá)有不良影響，尤其是超出壓縮機額定電壓范圍使用最為不當(dāng)，長期運轉(zhuǎn)使馬達(dá)處于低效過熱狀態(tài)，造成絕緣不良，馬達(dá)燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會造成馬達(dá)損耗（鐵損和銅損）增加，馬達(dá)線圈溫度升高，如保護不當(dāng)，破壞馬達(dá)絕緣會有不良后果發(fā)生。

 

　　3、 壓縮機頻繁啟動 電機啟動過程中，雖經(jīng)降壓啟動，但是啟動電流仍是額定電流的幾倍，故電機啟動過程中溫升很快。如果制冷機組冷量范圍選擇不當(dāng)，控制上超出壓縮機起停頻率范圍，造成壓縮機頻繁開關(guān)機，將縮短壓縮機馬達(dá)使用壽命。

 

　　4、 馬達(dá)燒毀后系統(tǒng)未清理干凈 對于曾經(jīng)有壓縮機燒毀故障的系統(tǒng)，一定要把系統(tǒng)徹底清理，因為馬達(dá)燒毀時會有強酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留，如處理不干凈，當(dāng)新的馬達(dá)運轉(zhuǎn)后，殘留酸性物質(zhì)會腐蝕馬達(dá)絕緣層，造成新馬達(dá)再次燒毀故障。

 

　　5、 壓縮機轉(zhuǎn)動部件卡死 發(fā)生這種情況時，如果馬達(dá)保護動作失靈，馬達(dá)就可能過載燒毀。壓縮機卡死是因為壓縮機內(nèi)有異物進入，拋油無潤滑運轉(zhuǎn)，部件松脫，機體過熱燒結(jié)，軸承磨損等原因造成。

 

　　6、 馬達(dá)本身有制造上的瑕疵，一般為短期內(nèi)電機即燒毀，就可能是制造本身的問題。

 

　　7、 啟動接觸器故障 接觸器容易選擇不當(dāng)或其質(zhì)量不良，造成觸點電阻過大或燒結(jié)，造成馬達(dá)短路燒結(jié)。

 

　　8、 馬達(dá)冷卻不良系統(tǒng)回氣過熱控制不良，回氣溫度太高或回氣量偏低，使馬達(dá)冷卻不足。對風(fēng)冷熱泵機組這種情況較多發(fā)生，而且回氣溫度過高也會導(dǎo)致排氣溫度過高，造成一系列問題出現(xiàn)，故此壓縮機廠商會提出一些使用限制范圍和采取一些保護措施如加液噴射冷卻等，防止其發(fā)生。

 

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