在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中,潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機(jī),經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機(jī),那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。在諸多因素的影響下,潤滑油會從冷媒中析出,它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點(diǎn)儲存,導(dǎo)致潤滑油無法順利回流到壓縮機(jī),造成渦旋壓縮機(jī)缺油,如果缺油長時間得不到解決,會導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動零件潤滑不足,出現(xiàn)干燒等故障,大大加速渦旋壓縮機(jī)的損壞。今天京樂企服小編就來給大家分享一下壓縮機(jī)回油怎么辦。
一、保證適當(dāng)?shù)挠土?/p>
壓縮機(jī)在排出冷媒時,也會排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中,若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330 kg / h,則在五十分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出,大約在2小時~5小時內(nèi)壓縮機(jī)將會燒壞。
因此,為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油,應(yīng)該從以下兩方面著手:
1、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī);
2、減少壓縮機(jī)的上油率。
二、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)
1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速(約6 m / s),才能使油回到壓縮機(jī),但最高流速應(yīng)小于15 m / s,以減小壓降與流動噪音,對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度,約0.8 cm / m。
2、防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。
3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過大會造成濕壓縮,過小則會回油不足,滯流油在氣液分離器中。
4、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。
5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里,通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn)壓縮機(jī)頻繁啟動不利于回油。
三、減少壓縮機(jī)的上油率
1、在停機(jī)時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中(使用曲軸加熱器)。
2、應(yīng)避免過濕運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)闀鹋荻鸬纳嫌瓦^多。
3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。
4、壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。
四、長配管高落差
當(dāng)配管長比容許值大時,配管內(nèi)的壓力損失會變大,使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少,導(dǎo)致能力下降。同時,配管內(nèi)有油滯留時,使得壓縮機(jī)缺油,導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時,應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號的冷凍機(jī)油。
五、設(shè)置必要的回油彎
落差超過10 m ~ 15 m時,應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管:
1、必要性:停機(jī)時,避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī),引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面,為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。
2、回油彎設(shè)置間隔:每10 m落差設(shè)置一個回油彎。
六、確保適當(dāng)?shù)睦鋬鲇驼扯?/p>
冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性,停機(jī)時,制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機(jī)油中,因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
1、運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機(jī)中,即保證壓縮機(jī)吸氣有過熱度。
2、起動及除霜時,不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。
3、避免在過度過熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),避免油劣化。
4、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當(dāng):
(1)孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運(yùn)轉(zhuǎn);
(2)孔徑過小會使回油不順暢,使油滯留在氣液分離器中。
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