葉輪是離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)惟一做功的心臟部件,一旦發(fā)生葉輪損壞、葉片斷裂甚至解體破壞事故,不僅損壞轉(zhuǎn)子,而且隨轉(zhuǎn)速增加將引起劇烈的振動(dòng),使其無(wú)法運(yùn)行操作,嚴(yán)重威脅壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)連續(xù)、安全穩(wěn)定運(yùn)行,將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。那么離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)葉片斷裂事故原因有哪些呢?接下來(lái)京樂(lè)企服小編來(lái)給大家分析一下,一起來(lái)看看把。
離心式壓縮機(jī)葉輪多采用焊接和鉚接的結(jié)構(gòu)形式。葉輪損壞多發(fā)生在離心力大的葉輪外緣和應(yīng)力較高的輪蓋進(jìn)口側(cè)以及鉚釘?shù)乃蓜?dòng)或斷裂部位,也有的葉輪前盤(pán)連同葉片從與后盤(pán)焊接處發(fā)生斷裂。通過(guò)大量事故分析表明,葉輪破裂的斷面無(wú)明顯的塑性變形,幾乎全部是宏觀脆斷。因此,葉輪破壞大部分屬于應(yīng)力腐蝕,其次是疲勞腐蝕。
應(yīng)力腐蝕是指葉輪材料在受到應(yīng)力和腐蝕的雙重作用下產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋而導(dǎo)致的脆性斷裂。應(yīng)力腐蝕裂紋一是由于局部腐蝕引起的,二是在腐蝕環(huán)境中,材料因腐蝕反應(yīng)生成氫氣從而產(chǎn)生裂紋并擴(kuò)展,后一種屬于氫脆斷裂。
疲勞腐蝕是指葉輪在處于振動(dòng)的狀態(tài)下,受到交變應(yīng)力和葉輪與軸的復(fù)合振動(dòng)應(yīng)力的雙重作用,在其薄弱部位產(chǎn)生局部變形,以致超過(guò)材料的疲勞極限而產(chǎn)生裂紋。隨葉輪的連續(xù)不斷地振動(dòng),裂紋逐漸擴(kuò)展,最后導(dǎo)致葉輪疲勞斷裂。
通過(guò)大量的事故統(tǒng)計(jì)分析可知,設(shè)計(jì)制造缺陷、安裝和檢驗(yàn)不合理、氣體與酸泥腐蝕、轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡引起的共振以及頻繁地在喘振區(qū)運(yùn)行等,是導(dǎo)致離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)葉片斷裂的主要原因。
1、設(shè)計(jì)制造缺陷
葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,葉輪材料中存在若非金屬夾雜物,使其機(jī)械性能降低,特別是在僅有幾個(gè)毫米厚的輪蓋邊緣上含有夾雜物,使葉輪產(chǎn)生局部應(yīng)力集中源,從而大大降低疲勞強(qiáng)度;制造缺陷是指焊縫本身和熱影響區(qū)缺陷以及葉輪加工表面粗糙,如葉片與輪蓋之間沒(méi)有全焊、未焊透、存在氣孔、咬邊等,若非金屬夾雜物剛好在此區(qū)域,就更加劇了裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展;葉輪與輪蓋焊接后使輪蓋熱影響區(qū)內(nèi)組織發(fā)生變化,該區(qū)的強(qiáng)度、硬度相對(duì)原組織降低,若非金屬夾雜物正好處在變化前后組織的交界處,就進(jìn)一步促使應(yīng)力集中源的形成,進(jìn)而促使應(yīng)力腐蝕裂紋產(chǎn)生,以致發(fā)生葉片斷裂。
預(yù)防措施
發(fā)生上述故障時(shí),應(yīng)立即停車(chē),組織有關(guān)人員對(duì)損壞部件進(jìn)行檢查與事故分析;改進(jìn)葉型設(shè)計(jì),避開(kāi)共振,改變傳統(tǒng)離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)方法,一可采用安全壽命設(shè)計(jì),即在有效壽命期間,葉輪不得產(chǎn)生裂紋,二也可采用可靠性設(shè)計(jì),即在葉輪存在缺陷或有損傷的條件下,應(yīng)用斷裂力學(xué)理論預(yù)測(cè)出斷裂壽命,采取有效的預(yù)防措施;選用耐腐蝕、高強(qiáng)度的葉輪材料,確保葉輪加工質(zhì)量,采用高形狀精度和高表面粗糙度加工;在葉輪輪盤(pán)外緣兩葉片之間部位可磨削圓弧;采用超聲波無(wú)損探傷,從各個(gè)方向?qū)缚p和熱影響區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊縫和材質(zhì)內(nèi)部缺陷;葉片與輪蓋之間應(yīng)全部焊透,焊后必須進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力處理;消除過(guò)大的振動(dòng)源,調(diào)整共振頻率,使葉輪振動(dòng)控制在允許范圍內(nèi);修復(fù)后的轉(zhuǎn)子應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行動(dòng)平衡、無(wú)損探傷和超透試驗(yàn)。
2、轉(zhuǎn)子的嚴(yán)重振動(dòng)
由于葉輪設(shè)計(jì)欠佳,使危險(xiǎn)振型沒(méi)有避開(kāi)共振;葉片制造缺陷,在施工或檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、調(diào)換,造成驅(qū)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)主軸對(duì)中發(fā)生了偏離;葉輪安裝不夠緊密,或因磨損、腐蝕的不均勻,灰塵在葉輪上積聚,個(gè)別葉片折斷等,使葉輪不平衡,將引起較大的振動(dòng)。特別是葉輪的自振頻率與擴(kuò)壓器、回流器或氣體管道的自振頻率相吻合時(shí),將產(chǎn)生共振,這對(duì)葉輪的安全運(yùn)轉(zhuǎn)威脅很大。
預(yù)防措施
消除過(guò)大的振動(dòng)源,調(diào)整機(jī)組的共振頻率,使葉輪振動(dòng)控制在允許范圍內(nèi);精心安裝,確保轉(zhuǎn)子對(duì)中良好;發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子不平衡時(shí),應(yīng)查明原因并加以消除,必要時(shí)可在高轉(zhuǎn)速動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn);在變工況運(yùn)行時(shí),要避免發(fā)生負(fù)荷突變,嚴(yán)格控制調(diào)速范圍,嚴(yán)防轉(zhuǎn)速過(guò)低使葉片振動(dòng)頻率落人共振區(qū);采用軸振動(dòng)頻譜分析的方法,及早發(fā)現(xiàn)主軸的異常振動(dòng);嚴(yán)格控制進(jìn)油溫度,適當(dāng)增加油的黏度;從壓縮機(jī)頂上垂直下來(lái)的進(jìn)口管道不應(yīng)直接壓在壓縮機(jī)上,必須由管道掛鉤或支架來(lái)承擔(dān)其重量,以防止機(jī)殼在管道重量下產(chǎn)生變形而使振動(dòng)加劇;安裝高效過(guò)濾器,及時(shí)清除葉輪上的積塵、結(jié)焦和鹽垢;當(dāng)發(fā)現(xiàn)離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)機(jī)組發(fā)出異聲且伴有劇烈振動(dòng)時(shí),應(yīng)立即停車(chē)檢查;嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,防止喘振、旋轉(zhuǎn)失速等不穩(wěn)定氣流發(fā)生;密切注視壓力、真空度、進(jìn)氣量的波動(dòng)及機(jī)組的異常響聲,及時(shí)發(fā)現(xiàn),及早處理。
3、氣體與酸泥腐蝕
石油化工用離心壓縮機(jī)輸送的介質(zhì)大多具有較強(qiáng)的腐蝕性,例如CO2、NH3、CO和H2,它們?cè)谝欢l件下生成氨基甲酸銨(NH2COOONH4)等,即使是空氣壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī),由于空氣和工業(yè)煙氣中含有SO3、SO3等酸性氣體,濕度大時(shí)將形成亞硫酸、硫酸,它們對(duì)葉輪都有不同程度的腐蝕作用。裸露的葉片長(zhǎng)期受氣體和酸泥的腐蝕,在沒(méi)有進(jìn)行定期檢查或段間冷卻器、分離器液面指示失真、報(bào)警失靈情況下,使下一段人口氣體帶有酸性,在焊接葉片的焊接縮孔、氣孔處形成腐蝕坑,同時(shí)伴有部分氫滲現(xiàn)象,易形成疲勞源,致使葉片在受到高應(yīng)力和腐蝕時(shí)發(fā)生脆性斷裂。
預(yù)防措施
采用耐腐蝕高強(qiáng)度的不銹鋼焊接葉輪,焊后進(jìn)行熱處理,其表面進(jìn)行防腐涂層保護(hù);盡可能降低工藝氣中CO、CO2的含量,并控制其合成氣出口溫度不能過(guò)低,一般≥38℃,以防止氨基甲酸銨的生成;定期排出中間冷卻器內(nèi)所生成的含有亞硫酸、硫酸的冷凝水,使其導(dǎo)出機(jī)外;安裝高效的吸氣過(guò)濾器(如脈沖式袋濾器),以降低壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)進(jìn)口的流速,減少空氣中所含的霧狀水滴與粉塵;嚴(yán)格檢查葉輪的腐蝕情況,并及時(shí)清除葉輪內(nèi)部和表面的沉積物。
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