根據(jù)使用情況，離心式空壓機(jī)氣體壓力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具有穩(wěn)定性特點(diǎn)，部件之間形成的磨損程度較輕，不會(huì)對(duì)機(jī)械零件造成過(guò)大的耗損，這些都有助于壓縮機(jī)氣體運(yùn)轉(zhuǎn)速度的提升，并且提高了排氣效率。但是，故障率低不等于不會(huì)發(fā)生故障!下面我們就一起來(lái)看看離心壓縮機(jī)常見(jiàn)故障有哪些。
 

　　一、冷卻器冷卻效果差

　　冷卻器主要用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)內(nèi)部溫度的穩(wěn)定性，維持均衡溫度以創(chuàng)造優(yōu)越的壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)節(jié)，而冷卻失效故障則影響了整臺(tái)設(shè)備功能的發(fā)揮。主要故障表現(xiàn)：氣體冷卻器冷卻能力下降;冷卻管表面積污垢;冷卻管破裂或管與管板間配合松動(dòng)。

　　處理冷卻器故障需從多方面檢查零部件，同時(shí)重點(diǎn)檢查冷卻水量，要求冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2m/s;清洗冷卻器芯子;堵塞已損壞管的兩端或用脹管器將松動(dòng)的管脹緊。必要時(shí)，可以重新選用冷卻器安裝處理，提高壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻效果，降低冷卻故障的發(fā)生率。

　　二、冷卻器出口溫度過(guò)高

　　氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。例如，管板與管之間配合松動(dòng)或冷卻管破裂，無(wú)法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍;壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高而增加了部件的磨損，產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。具體處理措施：采用脹管器把松動(dòng)的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對(duì)冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。

　　三、軸承溫度過(guò)高

　　軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的核心部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過(guò)高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見(jiàn)的故障。溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足;潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少;冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過(guò)高。

　　根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過(guò)程需檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器;調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量;軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足;適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑;檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。

　　四、軸承振動(dòng)過(guò)大

　　振動(dòng)荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對(duì)零部件損傷有很大的危害性。軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動(dòng)平衡精度被破壞;軸承蓋與軸瓦瓦背間的過(guò)盈量太小;齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。

　　對(duì)于這類故障處理，主要方式是重新校正動(dòng)平衡;刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過(guò)盈量為0.02～0.06mm;檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。